Feeds:
Bài viết
Bình luận

Posts Tagged ‘trục vớt tàu cổ’

Để ngăn chặn nạn mò cổ vật của ngư dân, một  lồng sắt khổng lồ sẽ được thiết kế, hạ thủy và “trùm” ra ngoài tàu cổ Bình Châu (huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi).

Thông tin trên được TS Phạm Quốc Quân (Ủy viên Hội đồng Giám định cổ vật Việt Nam) đưa ra trong Hội nghị thường niên Khảo cổ học Việt Nam 2012. Theo đó, ngoài chức năng “phòng trộm”, chiếc lồng sắt trên còn có vai trò bảo vệ cố định con tàu cổ này ở độ sâu 4 mét dưới biển trong thời điểm mùa biển động sắp tới gần.

“Sau khi xác định kích thước tàu, lồng sắt sẽ được đúc, hạ thủy và neo cố định bằng một hệ thống đá tảng buộc kèm. Năm 1999, khi trục vớt tàu cổ tại Cù Lao Chàm, chúng tôi cũng đã dùng biện pháp này” – ông Quân cho biết.

“Niêm phong” chờ khai quật!

Trước đó, từ 8/9, việc phát lộ con tàu chở đồ gốm sứ cổ Trung Hoa cách bờ biển Bình Châu 100 mét đã thu hút sự chú ý cao độ của dư luận cũng như… giới săn lùng cổ vật. Ngay sau đó, một số vò, chậu, lư hương… được vớt trộm từ con tàu đã xuất hiện trên thị trường đồ cổ Hà Nội và TP.HCM với mức giá 100 tới 150 triệu đồng cho mỗi món đồ.

TS Phạm Quốc Quân phân tích những mẫu cổ vật trên tàu Bình Châu

TS Phạm Quốc Quân cho biết: “Tin đồn ngư dân ở đây kiếm tiền tỷ từ con tàu này là có cơ sở. Ít nhất, chúng tôi biết 2 trường hợp người dân vớt  được nguyên vẹn một gánh hàng từ tàu. Mỗi gánh như vậy có 60 chiếc đĩa và lập tức được tiêu thụ với giá “bán buôn” 3 tỉ đồng”.
Hiện, tỉnh Quảng Ngãi đã huy động cả công an và lực lượng biên phòng để phong tỏa tàu cổ 24/24 giờ. Tuy nhiên, trước những thông tin thất thiệt đang lan rộng, mối lo về nạn “hôi của” vẫn ám ảnh những chuyên gia khảo cổ, nhất là khi mà ngư dân trong vùng có tiếng là… lặn giỏi. Bởi thế, việc khảo sát và tiếp đó là “mặc giáp” cho tàu cổ đang được tỉnh Quảng Ngãi chú tâm hơn bao giờ hết. Trước mắt, 500 triệu đồng đã được địa phương này duyệt chi để các chuyên gia thực hiện cuộc khảo sát dưới nước này, dự kiến kéo dài 5 ngày từ hôm nay 28/9.Cũng từ “sức nóng” của kho cổ vật trên tàu Bình Châu, liên tục 18 công ty và tổ chức cá nhân đã liên hệ với địa phương để xin thực hiện vụ khai quật thăm dò này. Kết quả, đơn vị “trúng thầu” là công ty Đoàn Ánh Dương – một công ty có thâm niên 9 năm khảo sát cổ vật biển tại Bình Định, Cà Mau, Bình Thuận, Kiên Giang… Bảo tàng lịch sử Việt Nam được giao chức năng chủ trì cuộc khảo sát.

“Kích thước tàu và số lượng cổ vật hiện vẫn chưa thể xác định. Trước đây, chúng tôi cũng phải mất trọn 2 năm để khai quật và lấy về 15 vạn cổ vật trong con tàu dưới Cù Lao Chàm” – ông Quân nói về thời gian khai quật dự kiến. Theo lý thuyết, việc khai quật này rất khó thực hiện trong mùa biển động 3 tháng cuối năm, do đó gần như chắc chắn tàu cổ Bình Châu sẽ được tạm “niêm phong” sau đợt khảo sát thăm dò sắp tới.

Di vật của “con đường tơ lụa biển Đông”?

Thống kê từ các cổ vật đã… rò rỉ cho thấy đồ gốm sứ trên tàu cổ Bình Châu đều là đồ sứ Trung Hoa có niên đại Minh – Thanh (thế kỷ XIV, XV). Đặc biệt, toàn bộ số tiền cổ được vớt từ tàu lại mang niên đại thời Nam Tống  thuộc thế kỷ XII, XIII. (Trên lý thuyết, một số đồng tiền đúc từ thời Tống vẫn được sử dụng trong các thời đại tiếp sau). Bởi vậy, các chuyên gia khảo cổ cho rằng đây là con tàu cổ có giá trị văn hóa – lịch sử và…. kinh tế cao nhất từ trước tới giờ.

Cũng theo TS Phạm Quốc Quân, rất nhiều cổ vật trục vớt từ tàu mang vết cháy ở nhiệt độ cao, một số xâu tiền kim loại bị nung chảy và dính vào nhau khá chặt. Bởi vậy, giả thiết con tàu cổ này bị hỏa hoạn hoặc gặp hải tặc là có cơ sở.

Ông Quân cho rằng: “Thư tịch cổ đã nhắc tới giả thiết vùng biển Sa Kỳ (Quảng Ngãi) thuộc Chiêm Thành cổ từng là một nơi trú chân và tham gia trao đổi hàng hóa của những tàu buôn Trung Hoa. Nếu nghiên cứu kỹ, hi vọng chúng ta sẽ tìm thêm được những thông tin về dấu vết của “con đường tơ lụa biển Đông” – tuyến hải trình được tàu buôn Trung Hoa thực hiện có đi qua vùng biển từ Hội An tới Bình Định ngày nay”.

Được biết, một số đơn vị đã liên hệ với nhóm khai quật và đặt vấn đề được mua lại vỏ tàu cổ trong trường hợp còn tương đối nguyên vẹn. Về việc này, TS Tống Trung Tín, Viện trưởng Viện khảo cổ học, cho rằng: “Nếu một đơn vị Nhà nước làm việc này thì quá tốt. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng kinh phí cho việc phục chế và bảo quản con tàu sau khi vớt lên từ nước mặn là đắt vô cùng. Trước đây, chúng tôi đã từng có kế hoạch tương tự với một con tàu nhỏ có kích thước 12 x 3 mét được vớt từ đáy sông của Hà Nội. Số tiền mà các công ty nước ngoài đưa ra cho việc này là… gần một triệu USD”.

Nguồn thethaovanhoa.vn
Advertisements

Read Full Post »

Tổng hợp tin các sự kiện trục vớt tàu cổ tại vùng biển Bà Rịa – Vũng Tàu

Sưu tập cổ vật Hòn Cau (toạ độ X)

x01

Từ những thông tin của ngư dân Vũng Tàu, Long Hải và hàng ngàn cổ vật được chào bán do lặn vớt được trên một con tàu chìm, gần đảo Hòn Cau – Côn Đảo. Ngày 4/6/1990 UBND Đặc khu VTCĐ thành lập Ban chỉ đạo khai quật con tàu, với sự hướng dẩn của các chuyên gia của Bộ Văn hoá Thông tin Thể thao và Du lịch, Visal và về sau có hợp tác liên doanh Visal- Hallstrom Holdings Oceanic của Thuỵ Điển là cơ quan thực hiện cuộc khai quật con tàu cổ.

Cuộc khai quật khảo cổ học dưới nước lần đầu tiên ở Việt Nam trong thời gian 2 năm 1990, 1991 đã mang về hơn 68.000 hiện vật từ con tàu chìm, trong đó phần lớn là đồ gốm sứ có niên đại giữa sau thế kỷ XVII, thời Khang Hy, triều Thanh, Trung Quốc. Cũng từ kết quả khai quật này, hơn 28.000 món cổ vật Hòn Cau lần đầu tiên được tổ chức bán đấu giá tại Hà Lan, thể hiện mối giao lưu kinh tế – văn hoá của Việt Nam với thế giới trong thời kỳ đổi mới.

Bộ sưu tập cổ vật Hòn Cau ở Bảo tàng BRVT có đến hơn 8000 hiện vật, trong đó hầu hết những hiện vật độc bản của con tàu thuộc bộ sưu tập này. đồ gốm sứ men trắng vẽ lam độc đáo thời Khang Hy. Do đặc điểm là hàng hoá sản xuất theo đơn đặt hàng để chào bán ở Châu Âu, màu sắc, kiểu dáng, hoa văn trang trí khác lạ gốm sứ Trung Hoa truyền thống, mặc dù do những lò gốm nổi tiếng của Trung Quốc như: lò Cảnh Đức Trấn ở Giang Tây, lò Đức Hoá ở Phúc Kiến sản xuất. Ngoài đồ gốm sứ, bộ sưu tập cổ vật Hòn Cau còn có rất nhiều hiện vật độc đáo khác là đồ đá, đồ đồng, đồ gổ, thực vật… liên quan chuyến hải trình của con tàu cổ và sinh hoạt của đoàn thuỷ thủ trên tàu.

Sưu tập gốm Thái Lan trên tàu cổ toạ độ X2

x02

Trong chuyến đi biển Tháng 5/1999, tàu đành cá do ông Phan Cao Thạch – chủ tàu đã phát hiện tại toạ độ X2 một con tàu chìm bị cát biển vùi lấp. Nhóm thợ lặn sau nhiều ngày làm việc đã mang về và bàn giao cho Bảo tàng tỉnh 298 hiện vật là đồ gốm với các chủng loại: vò, hủ, bình, bát đĩa, thố trang trí men màu đen, nâu, men ngọc (xanh lục). Những hiện vật này đựơc xác định là gốm Sukhothai và Sawankhalok của Thái Lan vào khoảng thế kỷ XV (tương tự những cổ vật tìm thấy trên tàu chìm Hòn Dầm – Kiên Giang do VISAL trục vớt năm 1993).

Sukhothai là vương quốc độc lập đầu tiên của Thái Lan vào năm 1238, sau khi lật đổ nền thống trị của vương quốc Khơme (từ thế kỷ thứ IX). Gốm Sukhothai, Sawankhalok của Thái lan có ảnh hưởng gốm Khơ me và kỷ thuật mới từ Trung Hoa thế kỷ XIII, XIV. Gốm Sukhothai có đặc trưng những hoạ tiết vẽ dưới men màu đen hoặc nâu, với kỷ thuật trang trí như khắc vạch, đắp nổi, vẽ màu có vân,  riêng gốm Sawankhalok có đặc điểm trang trí men ngọc. Vào thế kỷ XV, XVI khi gốm Trung Hoa ngưng việc xuất cảng ra nước ngoài, đồ gốm Thái Lan và cả Việt Nam có điều kiện để mở rộng thị trường đến các nước khác, con tàu chìm tại vùng biển BRVT chứa những cổ vật gốm Thái Lan với nhiều chủng loại : vò, bình, hủ tô, bát, đĩa… chứng tỏ điều đó.

Sưu tập gốm sứ Trung Hoa trên tàu cổ tọa độ X3

x03

Nhờ sự phát hiện của ngư dân ở Vũng Tàu, Long Hải và phối hợp của các cơ quan chức năng của tỉnh BRVT, năm 2000, Bảo tàng tỉnh đã tiếp nhận bộ sưu tập với 2.342 hiện vật là đồ gốm sứ Trung Hoa thời Ung Chính có niên đại thế kỷ XVIII. Chủng loại hiện vật gồm có: choé, bình, hủ, chén, bát, đĩa, hộp, tượng… với nhiều kiểu dáng, kỷ thuật chế tác, trang trí độc đáo của nghệ thuật gốm sứ Trung Hoa.

Bộ sưu tập gốm sứ  tàu chìm toạ độ X4 bổ sung nhiều thông tin về gốm sứ thế kỷ XVII, XVIII trên con đường buôn bán hàng hải qua biển Đông, làm phong phú thêm nhận thức về giá trị nghệ thuật, kỷ thuật chế tác  gốm sứ men trắng vẽ lam từ đầu đời nhà Thanh, đạt đỉnh cao vào thời Khang Hy, nay vẫn tiếp tục có giá trị trong trao đổi, mua bán với thị trường thế giới.

Sưu tập cổ vật Pháp từ vùng biển Bãi Dâu:

x04

Đầu năm 1997, ông Bùi Văn Chi, chuyên nghề lặn vớt phế liệu đã tìm thấy một con tàu chìm cách bờ biển Vũng Tàu tại Bải Dâu 4 hải lý về phía tây. Ở độ sâu 15m, xác con tàu chỉ còn phần thân, bị cát bùn phủ lấp. Sau nhiều ngày làm việc, nhóm thợ lặn đã đưa về 105 cổ vật là đồ gốm sứ, pha lê, thuỷ tinh, đồ đồng.

Bộ sưu tập sứ men trắng hầu hết là đồ nguyên, đáy một số đĩa ghi ký hiệu De POLE – Paris in chìm dưới men, khả năng là nơi sản xuất. Một số tô sứ có in chử E. BIEDERMANN & CO- SAIGON, cho phép nhận định hàng công ty nói trên tại Sài Gòn đặt hàng, vào khoảng giữa thế kỷ XIX. Ngoài những cổ vật là đồ gia dụng, sinh hoạt như: tô, đĩa, thố, hộp, tách, ly…Còn có những vật dụng liên quan con tàu như: phù điêu con tàu gắn ở cabin, đèn di biển, đèn hoa tiêu…Bộ sưu tập cổ vật Pháp của tàu chìm Bải Dâu được đánh giá là sưu tập cổ vật khá hiếm ở Việt Nam.

Cổ vật trên tàu cổ Bình Châu

x05

Ngày 28 tháng 5 năm 1995, tàu đánh cá BT5534 do ông Nguyễn Văn Ba điều khiển, đã phát hiện những đồ gốm sứ trên con tàu chìm cách bờ biển Bình Châu huyện Xuyện Mộc 30km, ở độ sâu 25m.

Được sự giúp đở của các ngư dân và trạm biên Phòng Lộc An, Bảo tàng đã tiếp nhận 1.092 hiện vật gốm sứ, gồm đĩa, tô, bát gốm men trắng vẽ lam. Số hiện vật này được sản xuất từ vùng Nam Trung Hoa, khoảng nữa cuối thế kỷ XIX, đây là những sản phẩm của các lò gồm dân gian, phục vụ cho sinh hoạt hằng ngày của công chúng rộng rãi, người dân lao động. Việc gốm sứ dân gian được xuất khẩu ra nước ngoài vào thế kỷ XIV, XX chứng tỏ vùng Nam Trung Hoa vẫn tiếp tục duy trì quan hệ thương mại hàng hải, mặt hàng gốm sứ vẫn giử được thị trường tiêu thụ.

Nguồn: Bảo Tàng Tổng Hợp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu (2/2009)

MỤC LUC – SƯU TẦM GỐM SỨ TRUNG HOA – KIẾN THỨC

Read Full Post »

Đây là catalogue 7 trang của TREVOR PHILIP & SONS mô tả các hiện vật cổ gốm sứ trục vớt được từ  con tàu buôn gốm cổ bị đắm vào khoảng 1725 với đầy đủ chú thích về hành trình con tàu, lộ trình thương mại trên biển của TQ vào thời kỳ đó  cũng như các chú thích khác trên hàng hóa thu hoạch được theo lô phân loại…

camau-illustrated-1

Bạn đưa con chỏ chuột lên từ  “CaMaucatalogue” dưới đây để xem bằng Acrobat reader:

Đầu tiên sẻ xuất hiện snapshot mô tả hình ảnh file và wordpress sẻ tự động tải file về máy của bạn. Bạn không cần phải mở file này mà click phải chuột  để xổ ra lựa chọn, rê chuột  vào “open file in new tab”  và click trái, wordpress sẻ mở một tab mới cho bạn xem file.

camaucatalogue

camau-illustrated2

Tàu buôn cổ, đắm chìm ở vùng biển ngoài khơi tỉnh Cà Mau được Chính phủ chỉ đạo cho tỉnh Cà Mau phối hợp với Viện Bảo tàng lịch sử Việt Nam tổ chức khai quật trong hai năm 1998-1999. Cổ vật thu được 99.124 món. Tuy nhiên, trước đó cư dân Bình Thuận đã phát hiện tàu và tổ chức khai thác trái phép, tỉnh Bình Thuận thu hồi về được 32.569 hiện vật. Tổng cộng hai tỉnh Cà Mau và Bình Thuận khai thác từ tàu cổ Cà Mau được 131.693 hiện vật.

Chính phủ cho phép hai tỉnh Cà Mau và Bình Thuận chủ động phối hợp với các bộ ngành liên quan tổ chức đàm phán với nhiều đối tác là các công ty đấu giá cổ vật quốc tế (Hà Lan, Anh, Mỹ…) và chính thức ký hợp đồng với Công ty Unicom & Sotheby’s.

Đến tháng 8-2006, cổ vật từ tàu đắm ở Cà Mau đã đến Hà Lan. Cổ vật được bán đấu giá kỳ này chủ yếu là đồ gốm sứ được sản xuất từ Trung Quốc, đời vua Ung Chính (Yongzheng) nhà Thanh (1723-1735).

Số lượng bán đấu giá cũng khá lớn: 76.657 cổ vật (trong đó hiện vật xuất từ kho lưu Cà Mau là 46.517 cổ vật).

Gốm sứ được chế tác từ các lò nổi tiếng thế giới thời bấy giờ như: Cảnh Đức Trấn (tỉnh Giang Tây), Đức Hóa (tỉnh Phúc Kiến), Quảng Châu Tây thôn, Hồ Châu, Tiên Sơn Thạch Loan (tỉnh Quảng Đông)…

Trong đó các quan lò chuyên sản xuất các sản phẩm tinh xảo dùng trong cung đình và xuất khẩu (như Cảnh Đức Trấn và các lò chung quanh…). Nếu phân loại theo chất liệu, màu men sứ hàng chục loại: sứ hoa lam, sứ men trắng, men ngọc, men nhiều màu…

Phân theo chủng loại cũng có hàng chục nhóm như đĩa, chén, tô, bình, tượng, hộp trang điểm… Hoa văn, trang trí mỹ thuật trên men sứ rất phong phú, sắc sảo, từ đề tài hoa- lá, tùng- mai- cúc- trúc, phong cảnh sơn thủy, điển tích điển cố Trung Hoa (Tam Quốc chí, Khương Tử Nha với tiểu đồng, Ngư ông đắc lợi…) thể hiện nét vẽ tài hoa của các nghệ nhân Trung Quốc.

Kiểu dáng cũng rất phong phú độc đáo (bình hình khỉ, tượng lão ông, tượng thiếu nữ…). Vừa là sản phẩm truyền thống Trung Hoa lúc bấy giờ, vừa sản xuất theo đơn đặt hàng của các nước tư bản phương Tây (bình đựng sữa, tranh phong cảnh châu Âu, bình cổ cao – vật dụng ở các nước Ả rập…).

Nhiều cổ vật kiểu dáng rất đặc biệt, hiếm gặp như: lư hương, hộp trang điểm bằng sứ hoa lam, kendi có vòi, bình trà hình khỉ…

Ngay từ khi khai thác các nước phương Tây đặc biệt chú ý các cổ vật, vì tàu Cà Mau có số lượng nhiều, chủng loại phong phú và giá trị hơn cổ vật ở các tàu cổ Cù Lao Chàm, Bình Thuận, Hòn Cau và Kiên Giang (tên các tàu được Viện Bảo tàng lịch sử đặt).

Từ tháng 9 đến tháng 12-2006, Công ty Unicom & Sotheby’s đã tổ chức triển lãm giới thiệu ở Trung Quốc, lãnh thổ Hồng Công và một số trung tâm đô thị, trường đại học lớn ở châu Âu. Sự kiện này đã thu hút giới chuyên môn, nhà sưu tập và nhiều người quan tâm.

Để tiến hành các bước như trên, các cơ quan chức năng của tỉnh Cà Mau, tỉnh Bình Thuận, nhiều bộ ngành Trung ương và Công ty đấu giá cổ vật quốc tế Unicom & Sotheby’s đã có những quy trình làm việc khoa học, chặt chẽ.

Cán bộ chuyên viên Viện Bảo tàng lịch sử Việt Nam, cán bộ, nhân viên Bảo tàng Cà Mau đã làm việc bền bỉ từ việc chỉ huy trục vớt, ngâm rửa, xử lý kỹ thuật, phân loại, ghi chép hồ sơ lý lịch tỉ mỉ từng cổ vật, nhập liệu vào máy vi tính hơn 100 ngàn cổ vật.

Các chiến sĩ Công an Cà Mau bảo vệ an toàn kho cổ vật trong suốt 3.000 ngày đêm, kể từ lúc khai quật lấy lên thùng hiện vật đầu tiên ở ngoài biển khơi cho đến khi xuất kho hiện vật, hoàn tất các thủ tục hợp đồng bảo hiểm rủi ro, xuất cảnh…

Trong quá trình ấy không thể không kể đến sự đóng góp của Công ty trục vớt cứu hộ VISAL. Hàng chục kíp thợ lặn có kinh nghiệm nhất đã được huy động, với tổng số gần 1.000 giờ lặn. Ở độ sâu trên dưới 35m, dưới áp lực rất lớn của khối nước biển khổng lồ.

Thợ lặn phải chấp hành nghiêm ngặt: chỉ được phép ở dưới đáy biển lâu nhất không quá 30 phút. Từ đáy biển ngoi lên cũng phải từ từ (kéo dài trên 15 phút), vì nếu lên nhanh, giảm áp đột ngột thì sẽ bị rỉ máu tai, máu mũi, nguy hiểm tính mạng (tại vị trí này, chúng tôi quan sát thấy những con cá vừa câu kéo lên khỏi mặt nước là bị lòi hai mắt và lòi bong bóng ra đằng miệng).

Các tốp thợ phải tiến hành đo đạc khảo sát vẽ sơ đồ, thổi hút bùn cát tích tụ gần 300 năm nay đã lấp kín hết con tàu. Có lần, một thợ lặn bị con cá dài 10m tấn công.

Chỉ huy trên tàu nhìn qua màn hình nhắc nhở: “Bình tĩnh, xoay lưng lại”, thì ra cá dữ sợ màu vàng của bình oxy. Qua màn hình từ đáy biển truyền lên tàu, Trưởng ban khai quật ra lệnh các nhóm thợ cẩn thận bóc tách, lấy từng hiện vật, mảnh vỡ để chuyển lên tàu 1.217 giỏ hiện vật (cả lành và mảnh vỡ).

Đây cũng là lần đầu tiên các cán bộ, kỹ sư, công nhân Việt Nam tự lực hoàn toàn và công việc khai quật được tiến hành an toàn tuyệt đối, kể cả trong những ngày gặp mưa bão, tiết kiệm rất nhiều chi phí so với việc thuê chuyên viên nước ngoài.

Cổ vật từ tàu đắm ở Cà Mau đã có mặt ở Trung tâm bán đấu giá cổ vật quốc tế Sotheby’s Amsterdam Hà Lan và chính thức được bán đấu giá vào hai ngày 30 và 31-1-2007.

Chắc chắn sẽ thu về cho ngân sách Nhà nước một khoản ngoại tệ không nhỏ.

Nhưng đằng sau việc phát hiện và khai thác còn có rất nhiều câu chuyện.

Người phát hiện con tàu là ông Nguyễn Ngọc Hùng và Nguyễn Ngọc Linh chủ hai tàu đánh cá ở thị trấn Lagi, huyện Hàm Tân. Họ đã tổ chức khai thác trái phép nhiều lần, mang về hơn 30 ngàn cổ vật.

Trong đó có một số cho, tặng và bán. Phóng viên báo Tuổi Trẻ đã phát hiện cổ vật mua bán ở đường Lê Công Kiều để lần ra gốc tích con tàu đăng lên mặt báo. Nhưng tàu đã bị khai thác nham nhở làm bể vỡ cổ vật khá nhiều.

Sở dĩ ngư dân Bình Thuận không lấy được nhiều hơn vì khai thác thủ công, không có bình dưỡng khí. Và họ tập trung vào việc lấy chì (đã lấy lên 2,4 tấn) mà họ ngỡ là vàng và kim loại quý.

Sau này, các chủ tàu thú nhận, họ đã bị lỗ tiền xăng dầu và chi phí. Một số ngư dân khác cũng phát hiện và cũng mò lấy được cổ vật đem bán nhưng cũng không đủ tiền thuốc thang do bị ảnh hưởng rất nặng của sức ép dưới đáy biển.

Đó là chưa kể có trường hợp bị tai nạn do tranh giành mò vớt mà cắt đứt dây ống thở (thòng từ trên tàu xuống cho thợ lặn).

Ở Cà Mau, Sở Thủy sản lúc đó đã chỉ đạo khai thác rất thủ công: thuê mướn ngư dân xuống bới móc, đồ vỡ thì bỏ lại, đồ lành bỏ đầy cần xé kéo lên tàu.

Do đếm số lượng giỏ đem lên mà tính tiền, cùng với sự thiếu hiểu biết của những ngư phủ làm công khoán cũng như cán bộ chỉ đạo, tổ chức khai thác cách này đã làm hư hại không ít cổ vật (số mảnh vỡ sau này lấy lên được hơn 671 giỏ lớn).

Việc khai thác của Sở Thủy sản là không đúng chức năng, phản khoa học (đã để xảy ra hai trường hợp bị ngất, bị chảy máu lỗ tai) nên UBND tỉnh Cà Mau đã cho ngưng khai thác (bàn giao hết hiện vật trên cho Bảo tàng tỉnh) và có công văn xin ý kiến Chính phủ.

Ngoài số hiện vật bán đấu giá trên, tỉnh Cà Mau còn được Nhà nước cho phép lưu giữ 2.596 cổ vật để trưng bày phục vụ nhân dân và khách du lịch. Trong đó có hai bộ sưu tập đầy đủ 1.848 món và một bộ sưu tập độc bản (gồm 748 món) không trùng với bất cứ món nào trong tổng số gần 130 ngàn cổ vật trên tàu đắm cổ Cà Mau.

MỤC LUC – SƯU TẦM GỐM SỨ TRUNG HOA – KIẾN THỨC

Read Full Post »